Estudio de factibilidad de un nuevo sistema de administración y control para el suministro de combustible (diesel y bunker) a las divisiones de : electricidad y acueductos; dragado, señalización y grúas; y recursos de tránsito, de la Autoridad del Canal de Panamá

Este trabajo tiene como finalidad poder presentar los resultados y conclusiones obtenidas de un Estudio de Factibilidad que permite exponer los mecanismos y actividades que consideramos de importancia, a cerca de cuál es el Sistema de Administración y Control para el Suministro de Combustible (di...

Descripción completa

Autores Principales: Gaitán Mojica, Gloria Esther, Vásquez Forero, José Jesús
Formato: Tesis
Idioma: Español
Publicado: 2007
Materias:
Acceso en línea: http://up-rid.up.ac.pa/4281/
http://up-rid.up.ac.pa/4281/1/gloria_gaitan.pdf
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institution Universidad de Panamá
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HD Industries. Land use. Labor
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Gaitán Mojica, Gloria Esther
Vásquez Forero, José Jesús
Estudio de factibilidad de un nuevo sistema de administración y control para el suministro de combustible (diesel y bunker) a las divisiones de : electricidad y acueductos; dragado, señalización y grúas; y recursos de tránsito, de la Autoridad del Canal de Panamá
description Este trabajo tiene como finalidad poder presentar los resultados y conclusiones obtenidas de un Estudio de Factibilidad que permite exponer los mecanismos y actividades que consideramos de importancia, a cerca de cuál es el Sistema de Administración y Control para el Suministro de Combustible (diesel y bunker) a las Divisiones de Electricidad y Acueductos; Dragado, Señalización y Grúas, y Recursos de Tránsito, de la Autoridad del Canal de Panamá, que haría eficiente la logística de entrega, almacenamiento y funcionamiento oportuno y que disminuya los costos de operación de las actividades que realizan dichas divisiones. El estudio contempló la evaluación de tres alternativas: suministro a través del status quo (camiones cisterna), suministro a través de barcaza y suministro a través de la construcción de un oleoducto. Para lo cual fue necesario realizar un estudio de mercado, con el cual se analizaron las diferentes compañías petroleras que pueden ofrecer combustible; un estudio técnico, para establecer la localización y el tamaño del proyecto; un análisis preliminar de impacto ambiental, para determinar los efectos del proyecto sobre el medio ambiente; y finalmente un estudio fmanciero, para determinar los criterios de evaluación financiera, según lo cual la relación beneficio — costo resultó ser el criterio que se utilizó para concluir que la construcción de un oleoducto es la alternativa que responde mejor, en términos de la rentabilidad, a los fines estratégicos de la Autoridad del Canal de Panamá.
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