Diseño de ejes principales para movilidad de peatones y ciclistas, como parte de propuesta de movilidad urbana para la ciudad de Chiquimula.
El presente estudio tiene como objetivo determinar los ejes principales para movilidad de peatones y ciclistas que serían funcionales para atravesar la ciudad de Chiquimula, abarcando los orígenes y destinos que comúnmente movilizan a la población, haciéndolo entonces una red funcional y utilizable...
| Autor Principal: | Méndez Méndez, Deysi Carolina |
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| Formato: | Tesis |
| Idioma: | Español Español |
| Publicado: |
2021
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://www.repositorio.usac.edu.gt/16264/ http://www.repositorio.usac.edu.gt/16264/2/19%20IAT%20TG-3785-M%C3%A9ndez.pdf http://www.repositorio.usac.edu.gt/16264/1/19%20MC%20TG-3784-Arrivillaga.pdf |
| Sumario: |
El presente estudio tiene como objetivo determinar los ejes principales para movilidad de peatones y ciclistas que serían funcionales para atravesar la ciudad de Chiquimula, abarcando los orígenes y destinos que comúnmente movilizan a la población, haciéndolo entonces una red funcional y utilizable para la movilidad urbana. Para este trabajo se realizaron varios análisis geoespaciales, partiendo de establecer el límite de la huella urbana para conocer la tendencia de crecimiento, el análisis de uso del suelo, determinación de las centralidades para conocer las áreas más congestionadas de la ciudad, el análisis vial para determinar cuáles son las calles más usadas y con mayor tránsito y finalmente, el análisis de orígenes y destinos que permiten conocer los desplazamientos de las personas, cuáles son las rutas principales y a dónde se dirigen. Al incrementar las personas que caminan y el uso de la bicicleta, los automovilistas serían los primeros beneficiados, disminuiría el número de automóviles que circulan y mejoraría la fluidez del tráfico, la bicicleta, además de no contaminar, de ser inclusiva, silenciosa y económica, resulta ser más rápida que el automóvil en trayectos urbanos de corta distancia. Se crea este estudio como un instrumento de movilidad urbana para priorizar al peatón y la bicicleta, para contribuir al ordenamiento urbano y mejorar la calidad de vida de la población. |
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