Caracterización de las fracturas en fémur, tibia y peroné ocasionadas por accidentes en motocicletas en Hospital Escuela San Juan de Dios, Estelí entre Enero 2017 a Enero 2019
Según la ley No. 431 de Nicaragua, un accidente de tráfico se define como la “Acción u omisión culposa por cualquier conductor, pasajero o peatón en la vía pública o privada causando daños materiales, lesiones o muertes de personas, donde interviene por lo menos un vehículo en movimiento” (Guadamuz,...
| Autores Principales: | Arróliga Flores, Erlisseth Dayanes, Alvarado Baldizón, Roque Luis Ángel |
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| Formato: | Tesis |
| Idioma: | Español Español |
| Publicado: |
2022
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.unan.edu.ni/18042/ http://repositorio.unan.edu.ni/18042/1/18042.pdf http://repositorio.unan.edu.ni/18042/2/cc.jpg |
| Sumario: |
Según la ley No. 431 de Nicaragua, un accidente de tráfico se define como la “Acción u omisión culposa por cualquier conductor, pasajero o peatón en la vía pública o privada causando daños materiales, lesiones o muertes de personas, donde interviene por lo menos un vehículo en movimiento” (Guadamuz, 2021). A causa de estos, cada año se pierden aproximadamente 1,3 millones de vidas y entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales según la Organización mundial de la salud (2021), representando para los paises un aproximado de el 3% de su PIB. Estas lesiones provocan una discapacidad en muchos de los casos, ocasionando pérdidas económicas considerables para las personas, sus familias y sus países en conjunto, consecuencia de los costos del tratamiento y de la pérdida de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas. Tan sólo en el continente americano los traumatismos causados por el tránsito ocasionan alrededor de 150 mil defunciones al año y más de 5 millones de lesionados (Hijar, 2014). En Nicaragua el 29.9% de los hogares nicaragüenses cuentan con al menos un vehículo propio, concentrándose la mayoría de motocicletas en el área rural con el 27% y poseyendo el mayor porcentaje de motos adultos jóvenes entre 25 a 34 años (29.5%), además las personas con nivel socioeconómico medio a bajo presentan una mayor tenencia de motos (20.8%) que de automóvil (5.6%) (M&R Consultores, 2020) . Debido a su coste relativamente bajo de adquisición y mantenimiento, sin embargo, los motociclistas están 37 veces más propensos a morir en accidentes de tránsito y 8 veces más propensos a lesiones en comparación con conductores de autos (Chorp H. , Tan, Mohamad, Ariffin, & Tuan, 2018). En el 2020 se registraron 38 714 accidentes de tránsito en Nicaragua con 3 139 lesionados y 830 fallecidos, de las cuales las motocicletas estuvieron involucradas en 12 761 accidentes, 1 420 lesionados y 403 fallecidos, siendo Estelí el sexto departamento más afectado por accidentes de tráfico del país con 1,409 accidentes, 32 personas fallecidas y 96 personas lesionadas (Policía Nacional, 2020). Por lo que esta investigación se centró en describir las características de las fracturas en los huesos largos de miembro inferiores ocasionados por accidente en motos en Estelí |
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