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El tránsito interno es el mecanismo que autoriza el Servicio Nacional de Aduanas para
trasladar mercancías sin nacionalizar a las aduanas del interior, principalmente la Aduana
Central y Aduana Santamaría. Esta actividad por no estar adecuadamente fiscalizada genera
una distorsión, que perjudica la fiscalización y el control aduanero e impidiendo
adicionalmente el desarrollo de las aduanas portuarias.
El objetivo de la investigación es analizar las implicaciones que afectarían al sector
importador, la decisión de eliminar la competencia territorial de la Aduana Central y el
traslado de dichas potestades a los puertos aduaneros.
Así mismo, la producción del presente artículo científico tiene como respaldo la tesina que
presentó uno de los autores para aspirar al Bachillerato en Comercio Internacional de la
Universidad Internacional de las Américas del año 2000. Adicionalmente y con el fin de
actualizar dicha información, se llevaron a cabo entrevistas con expertos en la materia así
como una amplia investigación documental.
Al presente, se determinó que la existencia de los tránsitos internos genera al Servicio
Nacional de Aduanas (SNA), dificultades en el control y fiscalización de los productos
movilizados, actividad que es la razón de ser del SNA. Adicionalmente, y en caso de existir la
voluntad política para realizar los cambios y eliminar la mal praxis de los tránsitos internos
innecesarios, así como el fortalecimiento de la operación de las aduanas de arribo, significaría
una mayor supervisión y fiscalización reduciendo las irregularidades: Así también beneficios
(seguridad y control de la carga) para el sector importador, y un fuerte impacto positivo para
la economía de las regiones afectadas pues estos cambios implican la creación de mayores
puestos de trabajo, desarrollo de más y mejores servicios públicos y de salud, así como de
infraestructura civil, etc..
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