Caracterización Geológica y Efecto de sitio en el Graben Aeropuerto, Managua.
El presente estudio se realizo en una estructura tectónica denominada Graben Aeropuerto ubicada en la periferia, Este del Graben de Managua, limitado por dos sistemas de falla de rumbo Norte-Sur. En la parte Oeste, la Falla Aeropuerto, y al Este, la Falla Cofradías. El sitio de interés fue seleccion...
| Autor Principal: | Montano González, Carolina Lizett |
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| Formato: | Tesis |
| Idioma: | Español Español |
| Publicado: |
2012
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.unan.edu.ni/5322/ http://repositorio.unan.edu.ni/5322/1/94026.pdf http://repositorio.unan.edu.ni/5322/2/cc.jpg |
| Sumario: |
El presente estudio se realizo en una estructura tectónica denominada Graben Aeropuerto ubicada en la periferia, Este del Graben de Managua, limitado por dos sistemas de falla de rumbo Norte-Sur. En la parte Oeste, la Falla Aeropuerto, y al Este, la Falla Cofradías. El sitio de interés fue seleccionado por su morfología hundida e inclinada que la convierte en una zona de deposición piroclásticas, lavas de erupciones volcánicas explosivas y relictos de actividad volcánica, con un basamento aflorante y profundo, con condición hidrogeológica de nivel freático somero y
profundo, fallas geológicas activas (figura 1) capaz de generar futuros movimientos sísmicos de magnitudes importantes (Segura, 2000). Todas estas características posiblemente inducen a la ocurrencia del efecto de sitio. Y desde el punto socioeconómico actualmente es objeto de desarrollo industrial, habitacional, agrícola y fuente de abastecimiento de agua potable de Managua. El propósito de este trabajo es entender el comportamiento dinámico de los suelos y sedimentos que cubren el Graben Aeropuerto. Ante el impacto de ondas sísmicas provenientes de la zona de
subducción y de fallas locales. Para lograrlo, se realizo un previo proceso de evaluación de la información incluida tanto tectónica, sismicidad, geología local, geotécnica e hidrogeológica contemplada dentro del Graben Aeropuerto.
Mediante la ejecución de las prospecciones in situ tanto geológica como geofísica; la primera consistió en caracterización y descripción de los materiales geológicos en cuanto a su textura, composición, grado de meteorización y compactación. Respectivamente la prospección geofísica consistió en las mediciones de microtremores utilizada para
la cuantificación del efecto de sitio. Para obtener propiedades físicas de capas superficiales, como frecuencia fundamental del suelo y su factor de amplificación. Se aplico la técnica H/V o técnica de Nakamura (1989) considerada una de las más novedosas, rápidas y barata.
Como resultado de esta investigación se obtendrá una microzonificación sísmica de lo cual se podrá disponer de una herramienta que les permitirá optimizar el uso racional del suelo e incrementando los niveles de seguridad, promoviendo un desarrollo integral sostenible, al incorporar el factor amenaza sísmica en sus planes de prevención y mitigación. |
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