Impacto de los procesos de compra y comercialización de combustible por parte de RECOPE en el precio al consumidor

RECOPE es la empresa costarricense encargada de administrar el monopolio de los combustibles y actualmente funge un papel donde debe comprar el combustible en el mercado internacional y luego transportarlo y distribuirlo en el país para el consumo nacional. Como cualquier otra actividad, la compr...

Descripción completa

Autores Principales: Rodríguez Barquero, José David, Jiménez Murillo, Juan Pablo
Otros Autores: Wong Ruiz, Juan Ricardo
Formato: Otro
Idioma: Español
Publicado: Universidad Nacional, Costa Rica 2023
Materias:
Acceso en línea: http://hdl.handle.net/11056/25867
Sumario: RECOPE es la empresa costarricense encargada de administrar el monopolio de los combustibles y actualmente funge un papel donde debe comprar el combustible en el mercado internacional y luego transportarlo y distribuirlo en el país para el consumo nacional. Como cualquier otra actividad, la compra y comercialización de combustibles tiene costos asociados que se consideran a la hora de calcular el precio final del bien comercializado. En el caso de los combustibles en Costa Rica, el precio final está compuesto por cuatro factores en los que se consideran todos los elementos que influyen de una u otra manera sobre el precio de los combustibles. Estos factores son: el precio de compra del producto final, el impuesto único a los combustibles, el flete y margen de ganancia de las estaciones de servicios y por último el margen operativo de RECOPE, que al ser el actor principal del monopolio de combustibles en Costa Rica, es necesario estudiar la manera en que realiza sus operaciones. El sistema de compras de RECOPE es eficiente, si se considera que hace compras por debajo de la media del mercado, pero podría ser más eficiente para que impacte en menor medida el precio final al consumidor. Es necesario ampliar la capacidad de almacenamiento, para realizar mayores compras y reducir costos asociados como el transporte, además de mejorar la eficiencia portuaria para reducir costos. Aunque el mayor impacto en el precio final viene dado por la calidad del combustible, asociado a criterios ambientales, costos operativos y el impuesto a los combustibles.