Contaminantes atmosféricos causados por vehículos con motor de combustión interna y su efecto en la calidad del aire
Antes del presente estudio, la calidad del aire respirable en las calles y avenidas de Panamá no era objeto de análisis rutinario y completo de forma tal de valorar sus cualidades. Los análisis que alguna vez se llevaron a cabo eran puntuales, es decir, sólo se realizaban durante ciertas horas del...
| Autor Principal: | Duke Hernández, Vasco |
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| Formato: | Tesis |
| Idioma: | Español |
| Publicado: |
1998
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://up-rid.up.ac.pa/3087/ http://up-rid.up.ac.pa/3087/1/vasco_duke.pdf |
| Sumario: |
Antes del presente estudio, la calidad del aire respirable en las calles y avenidas de Panamá no era objeto de análisis rutinario y completo de forma
tal de valorar sus cualidades. Los análisis que alguna vez se llevaron a cabo eran puntuales, es decir, sólo se realizaban durante ciertas horas del día, específicamente para uno o dos contaminantes, y por un breve período de
tiempo, muchas veces no mayor de una semana o máximo un mes. Por primera vez en la ciudad de Panamá se realiza un monitoreo de la calidad del aire respirable en calles y avenidas, tomando en cuenta los límites máximos
permisibles, de forma rutinaria, y para la mayoría de los contaminantes de criterio.
Este estudio ha permitido dictaminar que para tres de los
contaminantes estudiados, PM 10, plomo y óxidos de nitrógeno, los niveles de concentración se encuentran por arriba de sus límites máximos. El PM10 o sea, aquellas partículas menores de 10 micras en tamaño, tienen una
concentración alrededor de 73,6 pg/m3 un 50% adicional a la norma de 50,0 pglm3 Para el plomo la concentración promedio en el área urbana se encuentra en 1,58 pg/m3, un 58% de más para un límite máximo de 1,0 pg/m3. Los óxidos de nitrógeno o NO2 están con una concentración promedio
de 63,7 pg/m3, casi un 60% por ecima de la norma actual de 40,0 pg/m3'
Para los demás contaminantes estudiados las concentraciones se encuentran dentro de la norma.
También se encontró que el tráfico es una variable que
estadísticamente está correlacionada con el contaminante PM10 con un Coeficiente de Determinación de R2=0,9987, ésto también es cierto para el contaminante NO2, el cuál presentó un Coeficiente de Determinación de R2 =
0,6914. Es conclusión adicional de este estudio el que se observe la calidad del aire en aquellos sitios como el Distrito de San Miguelito, donde transitan
más de 90 000 vehículos por día, los que ocasionan una gran cantidad de emisiones contaminantes en el aire. |
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