Diseño de 1,063 metros lineales de adoquinado de calles en los barrios San Martín, Pedro Joaquín Chamorro y El Carmen en el Casco Urbano del Municipio de Camoapa, Departamento de Boaco; Febrero-Julio 2010
Este trabajo, el cual ha sido titulado por los autores como: “Diseño de 1,063 metros lineales de adoquinado de calles en los barrios San Martin, Pedro Joaquín Chamorro y El Carmen en el casco urbano de la ciudad de Camoapa, Departamento de Boaco”, el cual se ha presentado como proyecto de Seminario...
| Autores Principales: | Juárez Paniagua, Yasohara Claribel, Adalí León, Cristopher, Solano Torres, Fernando Javier |
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| Formato: | Tesis |
| Idioma: | Español Español |
| Publicado: |
2010
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| Materias: | |
| Acceso en línea: |
http://repositorio.unan.edu.ni/9648/ http://repositorio.unan.edu.ni/9648/1/85176.pdf http://repositorio.unan.edu.ni/9648/2/cc.jpg |
| Sumario: |
Este trabajo, el cual ha sido titulado por los autores como: “Diseño de 1,063 metros lineales de adoquinado de calles en los barrios San Martin, Pedro Joaquín Chamorro y El Carmen en el casco urbano de la ciudad de Camoapa,
Departamento de Boaco”, el cual se ha presentado como proyecto de Seminario de Graduación en la facultad de ciencias e ingenierías de la Universidad Nacional
Autónoma de Nicaragua, la (UNAN – Managua) a fin de que los autores obtengan el titulo de Ingenieros Civiles.
Dicho trabajo se ha elaborado mediante los conocimientos que los autores han adquirido tanto en las aulas de clases como de sus prácticas profesionales, el presente
informe se puede utilizar como un complemento para manejar con soltura los aspectos teóricos y técnicos referentes al diseño de obras horizontales con carpeta de rodamiento
a base de pavimento semirrígido.
Este trabajo está estructurado en ocho capítulos:
En el capítulo I, “Alcances y limitaciones”, se exponen los alcances y las limitaciones que se presentaron durante la elaboración de este trabajo.
En el capítulo II, “Generalidades del Municipio de Camoapa”, se presentan las características del municipio tales como posición geográfica, relieve, población,
actividades económicas, etc.
En el capítulo III, “Generalidades de los pavimentos semirrígidos”, se presenta la historia y el desarrollo del uso que se le ha venido dando a los pavimentos semirrígidos a través de la historia, así como las aplicaciones, ventajas, desventajas, limitaciones y comportamientos de este sistema constructivo.
En el capítulo IV, “Estudios Técnicos”, que a su vez comprende los estudios: Topográfico, de Suelos, de Transito, Hidrológico y de Impacto Ambiental. En el Estudio topográfico, se evalúan los criterios de la topografía existente de la zona en estudio, en este proyecto el levantamiento topográfico se realizó mediante una
cuadrilla y su respectivo equipo topográfico facilitado por la UNAN- Managua, siendo los autores los responsables de la recopilación de los datos, para conocer la planimetría y
altimetría de la situación actual de la zona.
En el Estudio de Suelos, se presentan los datos obtenidos a través de los sondeos manuales del subsuelo que existe a lo largo del tramo en estudio, las muestras se han
clasificado según los métodos HBR y SUCS, siendo el HRB el utilizado para este tipo de construcciones.
En el Estudio de Transito, comprende el estudio de tránsito vehicular por medio de dos aforos realizados en un punto específico del tramo, en donde el flujo vehicular se
considera de mayor demanda, para determinar el tránsito promedio diario y el tipo de transito del tramo en estudio.
En el Estudio Hidrológico, abarca la determinación el caudal de agua que tendrán que soportar las estructuras de drenaje menor, así como, las intensidades promedio de
lluvias en la zona del proyecto, las direcciones de las aguas, las pendientes de desagües, todo esto para utilizarlos posteriormente para el Diseño Hidráulico.
En el Estudio de Impacto Ambiental, se especifican todas aquellas normas a cumplir durante el proceso de construcción del tramo de calle en estudio, así como las medidas
de mitigación que se deben cumplir para aminorar los efectos que causara la ejecución del proyecto.
En el capítulo V, “Diseños”, contiene los diseños Geométricos, Estructural e Hidráulico, En el Diseño Geométrico, se realiza el diseño dimensional en cuanto a ancho de calzada, curvas verticales, horizontales. Este diseño esta regido según las normas NIC-2000, la ASSHTO, la SIECA, así como los criterios particulares de los autores y de la dirección de obras públicas de la alcaldía de Camoapa.
En el Diseño Estructural, se presenta el diseño de la estructura de pavimento de adoquín mediante el método Murillo López de Souza, el cual se ha elaborado a partir de
los resultados obtenidos del capítulo anterior, con el fin de lograr una vida útil para el diseño se ha propuesto emplear los mejores recursos dentro factores económicos
razonables y de manera que se obtenga una estructura homogénea y con el espesor que resulte mediante el diseño.
En el Diseño Hidráulico, se presenta la memoria de cálculo del diseño de cunetas, vados y un puente tipo loza, porque la alcantarilla existente esta en mal estado, para así
permitir drenar libremente la escorrentía durante las precipitaciones. Para estos cálculos se ha tenido en cuenta las obras de drenaje existente (cauces naturales aledaños al
sitio) y las pendientes de cada tramo, debido a que es necesario respetar la velocidad de las corrientes y el volumen de agua que se puede drenar en un tiempo determinado.
En el capítulo VI, “Balanceo de equipos”, se presentan los volúmenes de tierras a mover ya sean corte o relleno, la maquinaria y el equipo que se utilizará en la ejecución del
proyecto, así como cantidad de obra a realizar.
En el capítulo VII, “Planeación y Presupuesto”, se elabora el presupuesto de la obra y se presenta la planeación del proyecto, donde se utilizan las normas de rendimiento horario para el cálculo de las duraciones de cada actividad, en la elaboración del presupuesto se utilizó la guía de costos del FISE de Agosto del 2009, además de consultar en
algunas ferreterías y ventas de materiales de construcción de la ciudad de Camoapa. |
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