Estimaci?n experimental de los coeficientes de fricci?n por desviaci?n (k) y curvatura (?) en cables postensados, mediante instrumentaci?n electr?nica.

En este trabajo se realiz? una estimaci?n experimental de los coeficientes de fricci?n por desviaci?n y curvatura de cables postensados con diferentes materiales de ductos, uno pl?stico y otro met?lico galvanizado, por medio de su instrumentaci?n electr?nica.Para esto se construyeron dos vigas de co...

Full description

Main Authors: Poveda Salamanca, Carlos Eduardo, Rojas L?pez, Jaime Andr?s, Mu?oz D?az, Edgar Eduardo
Format: Artículo
Language: Español
Published: 2015
Online Access: http://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/1729
http://hdl.handle.net/10669/13580
Summary: En este trabajo se realiz? una estimaci?n experimental de los coeficientes de fricci?n por desviaci?n y curvatura de cables postensados con diferentes materiales de ductos, uno pl?stico y otro met?lico galvanizado, por medio de su instrumentaci?n electr?nica.Para esto se construyeron dos vigas de concreto postensado, cuya instrumentaci?n se realiz? empleando un sistema de adquisici?n de datos y galgas de deformaci?n, con los cuales se determin? la variaci?n de las deformaciones unitarias y; por lo tanto, las p?rdidas de tensi?n de los cables a lo largo de su longitud. Este dise?o se concibi? como un puente peatonal tipo viga losa.Conociendo la geometr?a y las fuerzas de tensionamiento en cada punto de los cables, se estimaron los rangos de los coeficientes de fricci?n por desviaci?n no intencional (k) y curvatura (?), los cuales se compararon con las normas nacionales e internacionales. En esta investigaci?n, se obtuvo para los ductos met?licos, que los rangos de sus coeficientes de fricci?n por desviaci?n no intencional (k) son similares a los recomendados por las normas, mientras que los coeficientes por curvatura (?) son mayores.Para los ductos pl?sticos, los valores de sus coeficientes de fricci?n (k y ?), estimados en esta investigaci?n son innovadores, ya que las normas consultadas no los especifican, por lo cual se constituyen en un aporte para la ingenier?a nacional. Dicho trabajo es una base o semilla, que puede ampliarse con m?s investigaciones y posteriormente servir para las actualizaciones de la norma nacional. Este trabajo se realiz? gracias al apoyo de VSL INTERNACIONAL y CEMEX, generando transferencia en tecnolog?a e innovaci?n para la industria y la sociedad.