Resistencia al envejecimiento de las mezclas bituminosas en caliente: beneficios y limitaciones de la incorporaci?n de f?lleres comerciales. Primera parte: estudios en base al m?todo UCL

Muchas capas bituminosas de rodadura fallan por problemas asociados al da?o por envejecimiento antes que por las solicitaciones impuestas por los veh?culos. Frente a esta problem?tica se han intentado soluciones en el dise?o que consisten frecuentemente en aumentar el contenido de asfalto en las mez...

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Main Authors: Bianchetto, Hugo, Miro Recasens, Rodrigo, P?rez Jim?nez, F?lix
Format: Artículo
Language: Español
Published: 2015
Subjects:
Online Access: http://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/2062
http://hdl.handle.net/10669/13550
Summary: Muchas capas bituminosas de rodadura fallan por problemas asociados al da?o por envejecimiento antes que por las solicitaciones impuestas por los veh?culos. Frente a esta problem?tica se han intentado soluciones en el dise?o que consisten frecuentemente en aumentar el contenido de asfalto en las mezclas para lograr una pel?cula de ligante de mayor espesor envolviendo a los ?ridos y reducir el porcentaje de vac?os. Sin embargo, un exceso de bet?n suele derivar en exudaciones y escurrimientos, adem?s de encarecerse el producto final.Pero lo usual es que las especificaciones t?cnicas para obras de pavimentaci?n asf?ltica no consideren convenientemente el factor envejecimiento al establecer sus prescripciones, insisti?ndose en caracterizar el comportamiento de los ligantes frente a los mecanismos responsables del ?endurecimiento por edad?, a partir de ensayos emp?ricos de simulaci?n que ?nicamente tienen en cuenta el material ligante de forma aislada y no la interacci?n que se produce con los otros componentes de la mezcla.Son conocidas las potenciales ventajas del uso de f?lleres en lo que a resistencia al envejecimiento se refiere; sin embargo, a menudo no se tienen en cuenta otros conceptos asociados al sistema bif?sico f?ller-bet?n y que influyen sobre una serie de caracter?sticas fundamentales de las mezclas.Las universidades de La Plata, Argentina, y Polit?cnica de Catalu?a, Espa?a, realizaron una investigaci?n conjunta con fines de esclarecer algunos fen?menos relacionados con el envejecimiento de los ligantes y de establecer pautas de dise?o que contribuyan a optimizar la resistencia al deterioro de las mezclas bituminosas; en la misma, se emplearon nuevos procedimientos de estudio: el m?todo funcional ?Universal de caracterizaci?n de ligantes? (UCL?), ensayos reol?gicos con el re?metro din?mico de corte (DSR) y t?cnicas de anal?tica macromolecular como la cromatograf?a por permeaci?n de geles (GPC) y la espectroscop?a infrarroja.En esta primera parte del trabajo se presenta una s?ntesis de los resultados obtenidos utilizando el m?todo universal de caracterizaci?n de ligantes, UCL?